❖Центр обширных железнодорожных владений Полякова

Понимая, что этот срок небольшой для серьезных изменений в таком «сложном деле», автор тем не менее отмечал «распространение технического образования в достаточно большом регионе, захватившем даже окраины». Это связано, в частности, с тем, что они подчинялись различным ведомствам: Министерствам финансов, государственных имуществ, народного просвещения, Мариинскому ведомству. Только в 1881 г. к Министерству народного просвещения перешло большинство профессиональных школ всех перечисленных ведомств «в видах единства направления учебной части». Ремесленные классы и курсы имелись при начальных школах. (Для сравнения: в Англии в 1882 г. было 584 низших промышленных училища. В каждом сколько-нибудь значительном городе имелась средняя техническая школа). В 1867 г. в г. Ельце при Орловско-Грязевской железной дороге на средства известного железнодорожного магната С. С. Полякова было основано первое в России железнодорожное училище. Появление училища в этом городе не случайно: Елец был центром обширных железнодорожных владений Полякова, активно сотрудничавшего с елецким земством. Затем такие школы были открыты в Харькове, Одессе, Белгороде, Москве. К 1880 г. в России их действовало более 30. Их распространение диктовалось нуждами железнодорожного строительства, развернувшегося в 60-70-е г. Помимо общеобразовательных предметов, преобладавших в программе этих технических училищ, ученики изучали железнодорожную технику, бухгалтерию, столярное, слесарное, кузнечное дело. Как видно, и специальные предметы были еще мало связаны со спецификой эксплуатации железных дорог. Помимо железнодорожных училищ появляются кондукторские школы, которые готовили для железнодорожного строительства прорабов, десятников, а также кондукторов, писарей.

Прокоментить:

Руклинок.инфо (c) | © 2009-2017 | Копирование материалов на другие сайты разрешено только с обратной ссылкой. | Центр обширных железнодорожных владений Полякова