❖Железные дороги в России

Все уездные города были соединены почтовыми дорогами с губернским центром. Появление железных дорог и создание железнодорожной сети изменило направление некоторых почтовых трактов, привело к запустению наиболее старых из них, почтовые станции были переведены в новые места. Все эти изменения отмечались в «Почтовом дорожнике Российской империи», изданном в 1880 году. Как известно, железные дороги в России стали строиться еще в дореформенное время. Железные дороги в России появились почти одновременно с Западной Европой, но строительство их по темпам намного отставало от европейских стран. Но были и другие суждения, в частности в рецензии, помещенной в журнале «Библиотека для чтения», на брошюру Н. Атрешкова, опасения противников строительства железных дорог считались неубедительными и просто высмеивались. Недоверие к железным дорогам в начале их строительства встречалось и в других странах, и даже возражения были похожими: ущерб, наносимый дилижансам, уменьшение пользования для извоза лошадьми, опасение малой доходности, распространение либеральных идей в обществе. В 1839 г. главнокомандующий путями сообщения и публичными зданиями граф К. Ф. Толь в записке Николаю I писал, что «перевозка пассажиров по железной дороге есть самое демократическое учреждение, какое только можно придумать для преобразования государства». О подобных опасениях, существовавших среди членов самой императорской семьи, пишет в воспоминаниях великая княжна Ольга Николаевна, дочь Николая I. «Враги этого предприятия (речь идет о железной дороге между Петербургом и Павловском. Л. К.) были неисчислимы; между ними был даже дядя Михаил.

Прокоментить:

Руклинок.инфо (c) | © 2009-2017 | Копирование материалов на другие сайты разрешено только с обратной ссылкой. | Железные дороги в России